Zum Inhalt
net-value
            e-Logistics
 

 

Newsletter 1 - Juni 2010

die net-value logistics news informieren Sie über Produktentwicklungen und Projekte mit dem AIS System, in Österreich und international.

Die Themen dieser Ausgabe:

Interessiert? Bitte schreiben Sie uns an logistics@net-value.com.

In der nächsten Ausgabe berichten wir u.a. über eine anspruchsvolle Lösung auf dem Schwertransportsektor und über Möglichkeiten der Analyse des Fahrverhaltens mittels CANBus-Daten.


Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen

Francois Schall

 

 

 

 

 

 

Transland spart Fahrzeuge durch Gebietsoptimierung ein
Die Erfassung wesentlicher Tourendaten ermöglichte es der Transland Spedition GmbH, einem Unternehmen der Zufall Logistics Group, ihre Toureneinteilung neu zu gestalten und gesamt 6 Fahrzeuge einzusparen.

Das Projekt wurde in Abstimmung mit den Partnern der Transland durchgeführt. Dabei wurden mit Hilfe der AIS-Lösung die Anfahrten in die Zustellgebiete, die Dauer der Stopps, die Strecken zwischen den Stopps, die Gesamtzeit im Zustellgebiet sowie das Ende der Tour bis in das Depot ermittelt.

In Zusammenarbeit mit einem Unternehmensberater wurden aufgrund dieser Tour-Informationen die Gebiete neu definiert.

Die Maßnahmen waren keine einseitigen Kürzungen auf Seiten der Subunternehmer, sondern laut Berater Stefan Schneider, eine win-win-Verhandlung: "wir optimieren die Arbeitsweise der Unternehmer und legen ggf. nicht benötigte Fahrzeuge still".

Morten Svendsen, Geschäftsführer der Transland Spedition GmbH: "...durch die Maßnahmen, die wir sofort ergreifen konnten, hatten wir schon im ersten Monat eine Einsparung von 27.000.- Euro".

 

Tourenoptimierung
Mit dem Modul Tourenoptimierung kann eine verbesserte Stoppreihenfolge erstellt werden.

Der Disponent wählt hierzu alle Aufträge für ein Fahrzeug und übergibt sie der Routenoptimierung.

Bei der Berechnung der optimalen Route wird zwischen Abholadresse, Zustelladresse (beide im Nahverkehr) und Transportauftrag (Abholung und Zustellung) unterschieden.

Bei der Berechnung der Route wird pro Stopp eine zu erwartende Aufenthaltsdauer in Minuten berücksichtigt. Wurde eine Adresse bereits häufiger angefahren, errechnet sich die Aufenthaltsdauer anhand der durchschnittlichen Standzeiten bei dieser Adresse.

Bei der Erstellung der optimalen Route werden vorgegebene Ladezeiten sowie das Gesamtladegewicht bzw. Gesamtladevolumen des Fahrzeugs berücksichtigt. Die Wahl zwischen kürzester und schnellster Strecke ermöglicht dem Disponenten auch die insgesamt kostengünstigste Route zu wählen (Kosten/km vs. Kosten der Fahrer).

Die berechnete Auftragsreihenfolge wird dem Fahrer unmittelbar an sein mobiles Endgerät übertragen. Er kann die jeweils nächste anzufahrende Adresse in seine Navigation übernehmen (optional).

Sofern sich bei den Aufträgen Änderungen ergeben, kann der Disponent die Routenoptimierung neu laufen lassen und die neue Stoppfolge dem Fahrer per Mausklick übertragen.

Dazu Horst Dallabrida von Logwin in Tosters, Vorarlberg:“ mit diesem Tool erwarten wir nicht nur Fehlfahrten zu eliminieren, sondern auch eine erhebliche Entlastung der Disponenten“.

 

Lenkzeiterfassung und Überwachung

Seit Einführung der aktuellen Lenk- und Ruhezeiten (EG Nr. 561/2006), sowie den damit verbundenen Strafen bei Nichteinhaltung, ist die kontinuierliche Überwachung der Lenk- und Ruhezeiten für alle Transportunternehmen unverzichtbar. Unser System überwacht für Sie die Lenk- und Ruhezeiten aller Fahrer in Echtzeit und informiert Sie pro-aktiv bei drohenden Überschreitungen. Diese wertvolle Hilfe sorgt nicht nur für die Einhaltung der gesetzlichen Regelungen, sondern auch für die optimale Ausnutzung Ihrer Kapazitäten: um wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen verfügbare Lenk- und Arbeitszeiten der Fahrer optimal genutzt werden. Ein voller Einsatzplan wird hier gewährleistet, indem in der Disposition laufend die aktuellen Statuszeilen angezeigt und auf mögliche Verstöße bereits im Vorfeld hingewiesen wird. Als weitere Unterstützung werden dem Fahrer zusätzlich die entsprechenden Zeiten auf dem Display seines Endgerätes angezeigt. So wird der Fahrer jederzeit über die geforderten Pausezeiten, deren Reihenfolge und die verbleibende Restzeit der aktuellen Pause (verfrühtes Wegfahren!) informiert.

Dazu gibt es zentrale Auswertungen über die Lenk- und Ruhezeiten in grafischer und tabellarischer Form.

Bei der grafischen Darstellung erkennt man anhand der eingeblendeten Legende, ob ein Fahrer fährt oder gerade Pause macht. Fahrzeiten von mehr als 4,5 Stunden werden rot dargestellt.
In der tabellarischen Ansicht wird die Lenkzeit, Arbeitszeit und Pausezeit des Fahrers dargestellt sowie die kumulierte Wochenlenkzeit der aktuellen und der vergangenen Woche. Auch der Arbeitsbeginn des Tages wird angeführt.

 

 

 

 
Rot hinterlegte Werte bedeuten, dass die Lenkzeit überschritten wurde.

 

 

 

 

 

 

Stoppfolge interaktiv per Mausklick ändern
Der erfahrene Disponent ist und bleibt der beste Planer - aber: die Dinge können sich von Minute zu Minute ändern und kaum ist Ihr Lkw mit den geplanten Stopps unterwegs, muss plötzlich umgeplant werden. Jetzt aufwendig und kostspielig mit dem Fahrer telefonieren und alles erklären? Nicht mit der "Stoppfolge" von AIS.

Hier gibt der Disponent dem Fahrer im Voraus oder sogar während der Tour die Reihenfolge vor. Änderungen werden einfach per Mausklick durchgeführt - und innerhalb von Sekunden weiß Ihr Fahrer bescheid!

Somit können Sie jederzeit die rechtzeitige Zustellung sicherstellen.

Zur Navigation